El orden importa más que la herramienta. Si el alta está mezclada con la liquidación y el cadete arma su propia lista, ningún sistema “ordena solo”. Este es el recorte que después se puede cargar en un software.
Cada pedido de tienda o cada bulto propio es un envío. No tres filas en tres planillas. Si entra por Flex, por Tienda Nube o por CSV, el objeto tiene que ser el mismo. En producto: gestión de envíos.
Sin barrio, localidad o partido, no hay tarifa ni ruteo serio. Completar dirección no es burocracia: es lo que evita el “sin zona” a fin de mes.
Recibir (escanear) y recién después armar ruta. Si el cadete se lleva paquetes que no pasaron por depósito, el seguimiento miente.
La lista del día la asigna la operación, no el grupo de WhatsApp. El cadete ejecuta y registra entrega (foto, código cuando aplica). Eso es última milla.
El PDF o la cuenta a la tienda tiene que salir de envíos entregados y de zona, no de un Excel paralelo. Si los números no cierran, el problema suele ser el paso 1 o el 2, no “el sistema”.
La capa de empresa está en gestión logística. Si el modelo es cadetería, software para cadeterías.
Cargá envíos a mano, por planilla o desde el canal de venta. Asigná zona, seguí estados y dejá rastro de cada paquete hasta la entrega.
Operá una cadetería con usuarios de cadete, asignación de rutas, tarifas, liquidaciones y cobro a clientes. App Android para la calle.
Textos prácticos sobre cómo organizar envíos, qué es un sistema logístico y cómo opera la última milla. Sin relleno: cada guía apunta a un problema real.
Si esto encaja con tu operación, pedí una demo o escribinos. No hay precios publicados en el sitio: se arma según la empresa logística y las tiendas.
